Kärnkraft för transportsektorn
Den ständigt ökande bilismen har stor del i utsläppen av växthusgaser och främst då koldioxid. Alternativ till oljan som råvara för drivmedel är akut nödvändiga. Olika biobränslen kan ge en del bidrag, men klarar inte alls själva denna uppgift. Dessutom finns risk för att framställningen av drivmedel blir konkurrent till ökande behov av livsmedel.
Ett alternativ utan dessa problem är vätgasen. Denna finns emellertid inte naturligt utan måste framställas till priset av stor energiförbrukning. Den vanliga elektrolysen av vatten kräver t ex mera elenergi än vad som vätgasen kan ge som drivmedel.
Det är här som kärnkraften kan komma att få en ny roll i energiförsörjningen. Kärnreaktorer med tillräckligt hög driftstemperatur för att klara termisk krackning av vatten till vätgas och syrgas diskuteras nu i bland annat Frankrike, Ryssland och Japan. Den tekniska utveckling befinner sig fortfarande i ett tidigt stadium, men är lovande och har enorm potential för ersättning av fossilt fordonsbränsle. Vi kan därmed få fordonsdrift med vattenånga som de enda avgaserna.
VfK/Bengt
Ett alternativ utan dessa problem är vätgasen. Denna finns emellertid inte naturligt utan måste framställas till priset av stor energiförbrukning. Den vanliga elektrolysen av vatten kräver t ex mera elenergi än vad som vätgasen kan ge som drivmedel.
Det är här som kärnkraften kan komma att få en ny roll i energiförsörjningen. Kärnreaktorer med tillräckligt hög driftstemperatur för att klara termisk krackning av vatten till vätgas och syrgas diskuteras nu i bland annat Frankrike, Ryssland och Japan. Den tekniska utveckling befinner sig fortfarande i ett tidigt stadium, men är lovande och har enorm potential för ersättning av fossilt fordonsbränsle. Vi kan därmed få fordonsdrift med vattenånga som de enda avgaserna.
VfK/Bengt
Kommentarer
Trackback
